奧巴馬政府在2012年撥款80億美元以支持高鐵產(chǎn)業(yè)，但是一些州政府因為對高鐵項目的盈利能力存在疑問，在2010年拒絕了這筆資助并且終止了計劃的高鐵項目。在2013年，一個價值530億美元的6年計劃開始實施，以建設全國高鐵網(wǎng)絡。但是因為沒有得到足夠的支持這個計劃在2014年底被叫停。中國市場也面臨著類似的下滑趨勢，多發(fā)事故導致高鐵的乘客極速減少，給高鐵市場帶來了較大的不利影響。雖然中國是高鐵產(chǎn)業(yè)內(nèi)主要的增長市場，但由于高鐵建設項目不斷被擱置和推遲，行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)極速下降的趨勢。但是可以預見到短期內(nèi)中國市場將會有所恢復，中長期階段中國將重新呈現(xiàn)增長的趨勢。
今年，樹脂價格不斷的上升給高鐵用涂料和膠黏劑市場帶來了直接的影響。由于涂料品牌企業(yè)無法將原材料成本的上升轉(zhuǎn)嫁給消費者，廠商的利潤不斷下降。因此廠商正在努力減少生產(chǎn)和運營費用以應對原材料價格上升所帶來的損失。雖然預計在未來廠商能夠?qū)⒃牧蟽r格的極速升高轉(zhuǎn)移給消費者，但是近期原材料的價格仍會對涂料和膠黏劑市場產(chǎn)生較大的不利影響。
從總體來看，高鐵用膠黏劑2015年總銷售額為1600萬美元，市場份額占比前3名的涂料品牌企業(yè)市場集中度高達85%，依次分別為三彩，阿克蘇諾貝爾和鉆石涂料。這些全球知名的涂料品牌有著豐富的市場應對經(jīng)驗，就算受到一時的沖擊也難以撼動其市場份額。
